四川在线记者段玉清红盘策略
12月6日，“跨越750蓉城新脉动”成都轨道交通13号线一期、30号线一期试乘体验活动拉开帷幕，100余名媒体大V、建设筹备者、市民代表化身“体验官”开启新线试乘之旅。
看车站：
凸显文化味，站站皆风景
30号线是成都轨道建设第4期规划的关键一环，西起双流机场2航站楼东站，东至龙泉驿火车站南站，全长27.96公里，设站24座，串联起双流机场、金融城、新川科技园、三圣花乡等多个重点区域，直接服务沿线超百万市民的出行和产业发展。
踏入该线路金融城北站，科技硬朗的线条、疏密交错的光源，墙面的交子光电玻璃宛如灵动画布……据介绍，该站采用“城市N次元空间”设计理念，将硬朗的钢结构与柔和的灯光相结合，既体现金融行业的严谨特质，又展现数字时代的流动美感。
“体验团”在金融城北站。
从娇子立交换乘站，体验团一路来到13号线一期。从地图上看，13号线一期从成都西边一路经青羊、武侯、锦江、龙泉驿，延伸至东南方向，连接杜甫草堂、青羊宫、幸福梅林、三圣花乡等景点。
基于此，成都地铁13号线一期在提高市民出行效率的同时，也更凸显文化味，让车站成为承载成都记忆的“文化展厅”。
在试乘第二站——幸福梅林站，记者看到，天花板采用梅花粉与白色交替配色，镂空梅花造型灯具营造“梅林飘雪”的意境，墙面装饰线条模拟梅枝舒展形态。车站整体空间以梅花为主要元素，漫反射灯光烘托出“游梦梅庭”的氛围。
体验团在幸福梅林站。
在三官堂站，这里的装修则以“竞渡争流”为主题，以“山间云海”为元素，将龙鳞、舟桨的意象融入设计，用曲线勾勒出温婉律动的空间感，生动展现古蜀竞技文化的勃勃生机。
而华西坝站则以“百年华西”为主题，提取片区建筑“青砖、红墙、门拱”三大经典元素，用现代手法复刻华西百年风华，让车站与街区历史呼应。站厅开阔无遮挡，天花板用红色金属板拼接出“连续门拱”造型，还原华西坝建筑的拱券韵律。
“体验团”在华西坝站。
无论是拱形交错的九眼桥站，还是生动演绎人文成都的华西坝站，一路走来，不少市民通过一座座美轮美奂的车站，深度感受到这座城市的魅力和温度。“一路走来，站站皆风景。”不少人这样感叹。
看体验：
配置升级细节处处显温度
试乘过程中，记者注意到，来自龙泉驿的市民代表鞠志坚忙着打卡车头的“隧道观景窗”。记者注意到，无论是13号线一期还是30号线一期，车头处的驾驶室是完全开放的，透过前方车窗，隧道内蜿蜒的轨道一览无余。“成都地铁太酷啦！”鞠志坚感叹。
据介绍，继9号线、27号线后，即将通车的30号线、13号线列车均采用国际最高等级（GOA4）全自动无人驾驶标准设计，且驾驶室呈全开放状态，“正式开通后，为确保列车运行安全，车头司机台将被遮盖，市民可在车头位置感受沉浸式‘开地铁’。”成都地铁运营有限公司运营二公司13号线全自动运行车间副主任雷志锋介绍。
乘车体验也进行了升级。
13号线一期列车设置车体型腔内的纳米吸音材料，搭载变频空调、可自动调光LED照明系统；30号线一期列车拥有实时分析拥挤度的智能视频……这些配置升级，让乘客在一点一滴中，感受到科技与人性化设计带来的细致关怀。
试乘活动当天，两条新线特色班组亮相。13号线一期“芙蓉班组”进一步升级服务细节与关怀，在客服中心将提供多语种翻译、爱心预约，在部分重点车站准备了文旅导览册与“蓝精灵”指路条，并全面优化沿线医院、学校的无障碍通道。
“体验团”在九眼桥站。
因串联双流机场、金融城等枢纽，30号线一期“悦蓉班组”班组成员不仅精研地铁业务，更专门学习航空、高铁的换乘知识，能为市民乘客提供跨交通工具的精准指引。
家住龙泉驿的市民刘朋华在城西上班，他和妻子一直在期待13号线一期的开通，“13号线对我们而言，不只是一条新线，更是对生活的‘重构’，让我多了一份从容行走于生活与理想间的归属感。”
幸福梅林站。
市民邓曜宗居住在龙泉驿区，在成都高新区工作。当天，他感慨万分，“期盼30号线的开通，以后工作日的早上我能多睡一会儿了。”
据介绍，目前13号线一期、30号线一期处于空载试运行阶段，年内将开通运行。
部分图片由成都轨道集团提供红盘策略
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